• Filetage (F) : 1/4 NPT
• Longueur : 34 cm
• S’installe directement à l’extrémité d’un tuyau à air
• La buse est munie d’une soupape de fermeture empêchant l’air comprimé de s’échapper
• L’air s’échappera uniquement lors du gonflage (au contact de la valve du pneu)
• Buse à insertion directe, avec têtes dentelées permettant à la buse de s’agripper fermement à la valve à l’aide d’une légère pression latérale, pour un gonflage sécuritaire
• Version à longue portée pour valves difficiles d’accès
• Il est recommandé de vérifier la pression des pneus une fois par mois et avant un trajet de longue distance pour des raisons de sécurité et pour réduire l’usure des pneus et la consommation d’essence
• On devrait vérifier la pression lorsque les pneus sont froids (véhicule est immobile depuis au moins trois heures ou lorsque l’on a conduit moins de 2 km)
• Filetage (F) : 1/4 NPT
• Longueur : 34 cm
• S’installe directement à l’extrémité d’un tuyau à air
• La buse est munie d’une soupape de fermeture empêchant l’air comprimé de s’échapper
• L’air s’échappera uniquement lors du gonflage (au contact de la valve du pneu)
• Buse à insertion directe, avec têtes dentelées permettant à la buse de s’agripper fermement à la valve à l’aide d’une légère pression latérale, pour un gonflage sécuritaire
• Version à longue portée pour valves difficiles d’accès
• Il est recommandé de vérifier la pression des pneus une fois par mois et avant un trajet de longue distance pour des raisons de sécurité et pour réduire l’usure des pneus et la consommation d’essence
• On devrait vérifier la pression lorsque les pneus sont froids (véhicule est immobile depuis au moins trois heures ou lorsque l’on a conduit moins de 2 km)