• Diamètre d’alésage : 1-1/16 (po)
• Course : 3 (po)
• Dimensions (A) : 3.12 (po) (A + COURSE)
• Dimensions (B) : 1.06 (po)
• Dimensions (C) : 0.50 (po)
• Dimensions (D) : 0.75 (po)
• Dimensions (E) : 0.50 (po)
• Dimensions (F) : 0.06 (po)
• Dimensions (G) : 0.18 (po)
• Dimensions (H) : 0.87 (po)
• Dimensions (J) : 1/8 (NPT) (ENTRÉE)
• Dimensions (K) : 1.12 (po)
• Dimensions (L) : 0.31 (po) (DIAM. DE LA TIGE)
• Dimensions (M) : 5/8 (18) (po) (FILETAGE)
• Dimensions (N) : 0.25 (po) (PLAT À PLAT)
• Dimensions (P) : 5/16 (24) (po) (FILETAGE DE LA TIGE)
• Dimensions (X) : 0.62 (po)
• Pression maximale d’utilisation : 250 PSI
• Température d’utilisation : -29 à 93 °C
• Fluide : Air
• Lubrification : Non requise
Matériau(x) :
• Corps : Acier inoxydable 304, assure une durée de vie prolongée et une résistance accrue à la corrosion
• Tige de piston : Acier inoxydable 303, toutes les tiges ont des indentations pour clés
• Capuchon et piston : Alliage d’aluminium à haute résistance
• Bague de tige du piston : De bronze poreux imprégné d’huile pour prolonger la durée de vie de la tige du cylindre
• Ressort : Ressort de fil de piano pour des millions de cycles
• Joints d’étanchéité : Les joints de Buna-N assurent une faible friction en début de course pour éliminer les fuites
• Ensemble de tige de piston : D’acier inoxydable, en anaérobie et poinçonnée à la machine dans le piston pour une triple protection
• Options : Joints d’étanchéité de Viton, interrupteurs magnétiques, et amortisseurs
• Cylindres à air d’acier inoxydable pour applications pneumatiques
• Cylindres à simple et double action offerts avec différents alésages et types de montage
• Interchangeables dimensionnellement avec la plupart des autres marques
• Pré-lubrifiés: tous les cylindres sont lubrifiés à l’aide d’un lubrifiant à haute performance
• Pré-testés: chaque cylindre est vérifié contre les fuites
FONCTIONNEMENT DU CYLINDRE
• Une pression d’air exercée alternativement sur chacun des 2 orifices d’un cylindre à double action, procure à l’ensemble un mouvement de poussée et de traction.
FONCTIONNEMENT
Une pression d’air exercée sur l’orifice à l’extrémité du cylindre fait sortir la tige du piston
La tige du piston reprend sa position initiale lorsque la pression d’air est dirigée vers l’orifice près de la tige du cylindre
Écrou de montage 3/4" et 1-1/16" UNF 5/8"
• Diamètre d’alésage : 1-1/16 (po)
• Course : 3 (po)
• Dimensions (A) : 3.12 (po) (A + COURSE)
• Dimensions (B) : 1.06 (po)
• Dimensions (C) : 0.50 (po)
• Dimensions (D) : 0.75 (po)
• Dimensions (E) : 0.50 (po)
• Dimensions (F) : 0.06 (po)
• Dimensions (G) : 0.18 (po)
• Dimensions (H) : 0.87 (po)
• Dimensions (J) : 1/8 (NPT) (ENTRÉE)
• Dimensions (K) : 1.12 (po)
• Dimensions (L) : 0.31 (po) (DIAM. DE LA TIGE)
• Dimensions (M) : 5/8 (18) (po) (FILETAGE)
• Dimensions (N) : 0.25 (po) (PLAT À PLAT)
• Dimensions (P) : 5/16 (24) (po) (FILETAGE DE LA TIGE)
• Dimensions (X) : 0.62 (po)
• Pression maximale d’utilisation : 250 PSI
• Température d’utilisation : -29 à 93 °C
• Fluide : Air
• Lubrification : Non requise
Matériau(x) :
• Corps : Acier inoxydable 304, assure une durée de vie prolongée et une résistance accrue à la corrosion
• Tige de piston : Acier inoxydable 303, toutes les tiges ont des indentations pour clés
• Capuchon et piston : Alliage d’aluminium à haute résistance
• Bague de tige du piston : De bronze poreux imprégné d’huile pour prolonger la durée de vie de la tige du cylindre
• Ressort : Ressort de fil de piano pour des millions de cycles
• Joints d’étanchéité : Les joints de Buna-N assurent une faible friction en début de course pour éliminer les fuites
• Ensemble de tige de piston : D’acier inoxydable, en anaérobie et poinçonnée à la machine dans le piston pour une triple protection
• Options : Joints d’étanchéité de Viton, interrupteurs magnétiques, et amortisseurs
• Cylindres à air d’acier inoxydable pour applications pneumatiques
• Cylindres à simple et double action offerts avec différents alésages et types de montage
• Interchangeables dimensionnellement avec la plupart des autres marques
• Pré-lubrifiés: tous les cylindres sont lubrifiés à l’aide d’un lubrifiant à haute performance
• Pré-testés: chaque cylindre est vérifié contre les fuites
FONCTIONNEMENT DU CYLINDRE
• Une pression d’air exercée alternativement sur chacun des 2 orifices d’un cylindre à double action, procure à l’ensemble un mouvement de poussée et de traction.
FONCTIONNEMENT
Une pression d’air exercée sur l’orifice à l’extrémité du cylindre fait sortir la tige du piston
La tige du piston reprend sa position initiale lorsque la pression d’air est dirigée vers l’orifice près de la tige du cylindre